Kiệt quệ vì dịch, chủ tàu Hạ Long phải vay tín dụng đen, bán tàu để "sống"

Sáng ngày 30/11, tại Hà Nội, Hiệp hội Du lịch Việt Nam tổ chức Diễn đàn du lịch toàn quốc "Giải pháp phục hồi bền vững du lịch Việt Nam" theo hình thức trực tuyến tại 26 điểm cầu trên toàn quốc. Diễn đàn có sự tham gia của các cơ quan quản lý du lịch, hiệp hội du lịch các tỉnh, thành phố.

Chia sẻ về khó khăn khi phải đối mặt với các làn sóng Covid-19 liên tiếp trong 2 năm qua, ông Đào Mạnh Lượng, Phó chủ tịch Hiệp hội du lịch tỉnh Quảng Ninh, chi hội trưởng chi hội tàu du lịch Hạ Long cho biết: Chi hội tàu du lịch Hạ Long có 240 hội viên, với 505 tàu các loại và khoảng 4000 lao động.

Sau gần hai năm đại dịch, toàn bộ tàu du lịch Hạ Long phải dừng hoạt động trong một thời gian dài, 3.000 người lao động mất việc làm. Số ít còn lại là trông giữ, bảo dưỡng máy, vận hành tàu... 

Theo ông Lượng, để có chi phí trả cho người lao động, nhiều chủ tàu phải tìm đến vay vốn từ tín dụng đen. 

Lấy luôn ví dụ thực tế của bản thân, ông Lượng hiện quản lý 8 tàu, mỗi tháng phải chi ít nhất 200 triệu đồng, 6 tháng tiêu hết 1 tỷ đồng.

Và để duy trì 8 con tàu này, ông đã phải quyết định bán bớt tàu để có kinh phí "nuôi" số tàu còn lại.

Nói về những khó khăn khi hoạt động trở lại sau dịch, ông Lượng chỉ ra 3 điểm lớn nhất: Một là không có khách du lịch, bởi tâm lý khách vẫn còn e ngại đi du lịch trong thời điểm này. Hai là không có lực lượng lao động do phần lớn lực lượng này đã chuyển nghề, thiếu thốn đầu tư tu sửa tàu.

Ba là do các cơ quan Nhà nước sợ trách nhiệm nên đưa ra những quy định rất ngặt nghèo, thậm chí là không đồng bộ, gây khó khăn trong công tác đón khách.

Bên cạnh đó, ông Lượng cũng chỉ ra thêm những bất cập khi tiếp cận các chính sách hỗ trợ của Nhà nước: "Chính sách hỗ trợ rất khó tiếp cận vì có quá nhiều thủ tục hành chính. Và nếu các doanh nghiệp có tiếp cận được các chính sách hỗ trợ đó thì cũng rất nhỏ nhoi và thật sự không thể nào vực dậy doanh nghiệp.

Ví dụ như gói vay trả lương ngừng việc, nghe rất nhân văn nhưng thực tế chưa được 6% chi hội tàu chúng tôi tiếp cận được nguồn vốn này".

Ông Lượng đề xuất cần có thêm chính sách hỗ trợ phù hợp, đồng bộ để các doanh nghiệp có thể đứng vững trước đại dịch.

Ghi nhận những khó khăn của các doanh nghiệp, ông Nguyễn Trùng Khánh, Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch cho biết đơn vị đã tham mưu, đề xuất với Chính phủ và các Bộ, ngành trong quá trình hỗ trợ những chính sách về thuế, chính sách tín dụng và chính sách an sinh xã hội.

Theo số liệu thống kê mới nhất, đã có gần 14.000 hướng dẫn viên được nhận hỗ trợ với tổng mức hỗ trợ là hơn 51 tỉ đồng. Bên cạnh đó, các chính sách như giảm giá điện cho cở sở lưu trú, giảm 50% phí giấy cấp phép, giảm 80% tiền ký quỹ đã góp phần giảm bớt gánh nặng cho doanh nghiệp lữ hành.

Về phía doanh nghiệp, ông Nguyễn Trùng Khánh đề nghị các đơn vị cần tích cực nghiên cứu, tìm kiếm những giải pháp chung để nắm bắt các cơ hội phục hồi ngành du lịch nhằm đạt được kết quả như kỳ vọng, khôi phục hoạt động du lịch theo phương châm: "Du lịch an toàn, an toàn đến đâu, mở cửa đến đó, mở cửa phải an toàn".

Cũng tại diễn đàn, nhiều đơn vị quản lý, doanh nghiệp cũng đưa ra những giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển du lịch bền vững tại Việt Nam.

Ông Nguyễn Công Hoan, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Flamingo Redtours cho rằng, việc xây dựng sản phẩm cần tính toán theo hướng mở, thuận lợi xử lý, điều chỉnh linh hoạt, đưa thêm những điều kiện thay đổi cho khách hàng. Sản phẩm được cá biệt hóa tới từng đối tượng khách hàng để tạo cảm giác yên tâm cho khách.

Hà Hiền

.